“从十七八岁在火车站上班，现在退休每天去中山公园散步，可以说真的几十年每天必经！”家住佛山“彩虹桥”附近的吴阿姨，对这座将被拆除改建的“老朋友”十分不舍。

而在附近口腔医院上班的罗德劲，虽然不是禅城本地人，但在学生时期就与彩虹桥“冥冥中”结缘，今天特地过来拍照留存记忆。“读书的时候经常过来探望同学，当时是从三水坐火车过来，一下火车就跑过来中山公园。没想到后来在这边附近工作，一干就是几十年 ！”罗德劲感慨地说。

昔日彩虹桥 城北的地标

佛山彩虹桥，指的是在1991年开工建设、1992年建成通车的汾江北路跨铁路立交桥。拱桥形设计的它，加上4条半月形的拉索造型，一直以来被大家称作“彩虹桥”。 它是连接佛山汽车站和原火车站的重要通道，以及沟通佛山城区南北片区的重要节点桥梁，同时更是不少老佛山的集体回忆。

清晨，桥面上的朝阳，映照出上班族匆忙却充满希望的身影。他们或是骑着自行车，迎着微风前行；或是开着电动车，穿梭在桥上，奔赴各自的工作岗位，开启一天的奋斗。傍晚，华灯初上，彩虹桥在灯光的照耀下宛如一条璀璨的丝带。忙碌了一天的人们，归心似箭，彩虹桥又成为了他们归家途中最温暖的指引。孩子们放学后，在桥上好奇地张望着桥下呼啸而过的绿皮列车。它见证了无数孩子的成长，陪伴着他们从青涩走向成熟；它目睹了城市的变迁，看着周边的田野逐渐被高楼大厦取代，一片片荒地变成繁华的街区。

新桥更“高”“宽” 安全又畅顺

2月14日，在佛山市禅城区汾江北路跨铁路立交桥（彩虹桥）全封闭施工交通疏解新闻通告会上，禅城区交通运输部门介绍，因广湛高铁下穿彩虹桥，而桥跨处净空不满足高铁建设要求，所以需要拆除重建。本次拆除重建，也将提升禅城区的城市交通通行能力，保障高铁及桥梁安全。

彩虹桥拆除重建工程实施后，新建桥梁将会比现状彩虹桥“略高”一点，整体也会“胖”一圈。从航拍画面可见，新桥最高点将比现今彩虹桥“北移”，跨过广湛高铁轨道，确保施工的安全净高。

同时，新桥将采用双向八车道，一级公路标准。建设过程中还将同步完善人行天桥及道路交叉口，全面提升交通效率。

“我们将同步完善人行天桥、十字路口的交通管理，进一步提高交通通行的能力。后续根据景观需要，我们也可以再做进一步的提升！”禅城区交通运输局交通治堵管理股股长董广表示，新桥计划在2026年1月31日前建成。新桥的建成也会把佛山新高铁站与中山公园、城市绿芯相融合，促进高铁动能、交通发展效能和经济发展势能多能融合。

文 | 佛山市新闻传媒中心记者 林维恩

图 | 佛山市新闻传媒中心记者 樊继成

视频 | 佛山市新闻传媒中心记者 林维恩、樊继成