广湛高铁建设正在进入冲刺阶段，3月29日，广湛十二标跨宋隆河特大桥全面完成箱梁架设任务，项目建设取得阶段性重大进展。

当天下午，随着最后一孔24.6米长，重约527吨的高铁双线箱梁精准就位，标志着广湛高铁机场段最长桥梁——跨宋隆河特大桥的箱梁架设任务圆满完成。

广湛十二标跨宋隆河特大桥位于肇庆市高要区，横跨回龙镇和蛟塘镇，桥梁全长约8.9公里，包含连续梁4座、桩基1225根、承台136个、墩身151个、箱梁架设221孔，是广湛铁路机场段建设体量最大、长度最长的桥梁，为项目重点控制性工程。

施工单位中铁七局广湛高铁十二标一分部项目书记孙欣介绍，跨宋隆河特大桥箱梁架设作业跨度大，多次穿越城镇人口密集区和S272省道等各级道路若干条，全桥与珠肇高铁线路交叉作业，施工难度大，安全风险高。为确保工程顺利推进，项目部精心组织、科学管理，积极协调各方资源，面对架梁过程中的困难，多次组织专家进行技术研讨，优化施工方案，合理安排施工顺序。在遇到恶劣天气等不利因素时，可迅速启动应急预案，采取有效措施，确保了施工安全和工程质量不受影响。“箱梁架设过程中，建设团队采用HZQDY900运架一体机，严格按照设计规范进行精准吊运和架设，架梁过程中使用信息化管理手段进行实时监控，确保每孔箱梁的位置准确无误。”孙欣说。

广湛高铁十二标跨宋隆河特大桥由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建。

广湛高速铁路，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳春、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长约400公里，设计行车时速350公里。

文图/高明融媒记者杨广志 通讯员翟刚、孙欣

视频/高明融媒记者谭希能 通讯员翟刚