作为南海区公办重点中学，南海中学拥有近4000名师生，每逢节假日，新旧西樵大桥及辅道区域常出现持续性交通拥堵。为解决这一难题，南海区、镇两级交通部门自2024年起统筹谋划，创新采用“政企共建”模式，发动多家爱心企业参与捐建，分阶段实施桥下空间综合改造工程，实现社会资源高效整合与城市痛点精准治理。

西樵利用立交桥下空间碎片资源打造停车场

分阶实施：从基础改造到功能升级

2024年，西樵镇启动一期工程，完成新西樵大桥引桥（南海中学段）桥下空间改造，建成家长候车区、人行通道等设施，既为学生和家长提供了安全休憩场所，又盘活了闲置土地资源。

今年初，南海区交通运输局联合交通西樵分局、镇市政办等职能部门多次实地调研，优化方案，顺利启动二期工程，并于4月底前完工。二期项目新增硬底化及绿化面积超2600平方米，增设54个标准化停车位，同步完善限高架、标识系统等配套设施，大幅提升停车容量与通行效率。

桥下空间综合改造工程二期项目增设54个标准化停车位

多方聚力：社会资本注入治理新动能

二期桥下停车场项目由广东省佛山公路集团有限公司、广东兴业路桥工程有限公司等5家企业联合捐建，加上一期资金，总捐建规模超55万元。目前，整个新西樵大桥桥下空间改造面积已超20000平方米。

随着新停车场的投入使用，通过联动南海中学、山根寨边村周边5处停车场形成协同网络，片区停车位总量突破400个，高峰时段车辆流转效率提升40%，有效缓解了家长接送、村民出行与文旅车辆的拥堵问题。

联动南海中学、山根寨边村周边5处停车场形成协同网络

长效管理：空间赋能与城市品质共进

接下来，西樵将继续撬动社会资源参与交通治理，构建“政府主导+企业捐建+公众共享”的长效运维机制，挖掘桥下空间、边角地等碎片化区域潜力，推动交通治理与城市景观、文旅配套深度融合，提升市民出行体验，打造“畅通西樵”文旅城市名片，让美好生活触手可及。

文/图 南海融媒记者 黎焕平

通讯员 冼福注