4月27日，记者获悉，中交一航局承建的顺德伦桂路潭洲隧道工程迎来新进展，首节沉管历经10来天的对接安装，已在水下安装到位，标志着国内断面最宽混凝土沉管建设首战告捷。目前，潭洲隧道工程正在抓紧第二节沉管水下基槽施工，预计5月底能完成全部管节安装工作。

因施工地点位于潭洲水道，巨大的沉管安装存在作业水域受限、通航条件受限、作业窗口期受限等难题，项目技术团队自主研发国内首套内河沉管浮运安装多功能专用船组，并根据施工条件研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统。

施工期间，11台陆地绞车与水上船组形成牵引配合，成功将首节重4.4万吨的E4沉管浮运至安装位置，随后利用自主研发的多功能船组配合管内压载水系统进行沉放、拉合对接。这套施工方案有效减少了人员有限空间作业和水下作业时间，以“可视化、数据化、智能化”管理推动施工安全与质量双提升。

回顾施工过程，4月13日，E4管节开始出坞并进行全过程重载演练，4月22日完成演练总结及碎石基床验收，4月23日，E4管节在安装区域相继完成了各系统确认、潜水检查等准备工作，并通过沉管内部压载水系统完成了消除干舷与负浮力加载工作，通过多功能船组的沉放系统将管节平稳地下放至基础之上，沉放过程中通过双尾塔测量控制系统及首端导向系统，使管节精准坐落于安装位置并顺利完成对接。

目前，潭洲隧道工程项目部正全力推进E3管节基槽施工，清淤、块石抛填、碎石整平等工序已全面铺开，预计10天后启动安装工作。

据了解，潭洲隧道工程是目前国内断面最大的内河混凝土沉管隧道，是落实广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，是佛山市“十纵十二横”快速路网中南北向交通干道的重要节点工程。首节沉管E4管节的成功安装，是一航局继港珠澳大桥、深中通道等超级工程后，首度在内河沉管建设领域取得的重要阶段成果。

文图、视频|佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 通讯员张英捷