5月30日是第九个全国科技工作者日，在建设科技强国的伟大征程中，科技工作者是创新驱动发展的主力军，是实现高水平科技自立自强的关键力量‌。

在佛山，也有一群青年科技工作者奋发有为、勇挑大梁，以青春磅礴之力助推高水平科技自立自强，用硬核创新诠释“新质生产力”的内涵，为“再造一个新佛山”注入澎湃动能。

佛山⁺记者走进美的全球创新中心，与机器人及自动化板块的四位研发专家深入交流，探寻他们背后的创新故事。

美的全球创新中心位于佛山市顺德区北滘镇，占地约400亩。

吴文镜：从0到1，搭建机器人设计研究团队

2010年，吴文镜从北京航空航天大学博士毕业，自此便一头扎进机器人整机设计领域，深耕十余载。2020年，怀揣着对国产机器人产业的深切期许，他毅然加入美的集团。

整机设计学术带头人吴文镜。

其实早在2015年，美的集团就开始布局机器人业务，并在2017年将全球工业机器人巨头之一的德国库卡收至麾下，又于2024年宣布进军人形机器人赛道。最终实现了在重载工业机器人、协作型机器人、人形机器人等多产品线布局，以及覆盖工业、商用、家用等多应用场景和行业。

在吴文镜看来，研发人员并非大众想象中那般只待在实验室搞研究。他直言：“我们研发人员必须深入现场一线。例如拆开RV减速器检查时，满头污渍、油渍，这都是再正常不过的事儿。”正是凭借着这种脚踏实地、真抓实干的精神，美的集团携手RV减速器头部企业以及航空航天、新能源等下游用户，构建起“上下游协同攻关”的创新生态，有效解决了传统科研机构“技术落地难”的顽疾。

朱仕元：突破精密传动，助力核心部件国产化

朱仕元致力于传动领域技术研究与产品开发工作。他介绍道，RV减速器作为机器人的核心部件之一，能有效降低机器人关节处速度，从而使其正常匀速运转。但长期以来，这一市场被日本企业牢牢垄断。

精密传动高级研究员朱仕元。

面对这一严峻挑战，朱仕元和所在团队从仿真设计、材料开发到工艺优化，一步一个脚印，实现了部分型号减速器的关键技术突破。他强调，科研工作需要科研人员耐得住“枯燥”，通过“仿真+实验+失效分析”的研发闭环，将深奥的理论知识转化为实实在在的工程实践。如今，团队研发的部分减速器产品已成功通过严苛工况下的耐久寿命测试，并助力产业端逐步推动量产落地。

侯澈：深耕运动控制，推动机器人智能化

2020年，侯澈从中国科学院大学博士毕业时，得知美的收购了库卡，便毫不犹豫地投了简历。当时，技术团队尚处于组建初期，侯澈深知一个以家电为主营业务的企业从零开始研究机器人的运动控制技术，跨度巨大，但正是这份充满挑战的工作吸引他毅然加入美的集团。

运动控制领域负责人侯澈。

侯澈形象地解释道：“运动控制就如同机器人的小脑，它精准决定着机器人从哪到哪、怎么去。”为攻克机器人在复杂环境下的运动控制难题，团队通过多学科、国际化联合攻关，不断优化路径规划、学习规划以及控制算法，为机器人的智能化发展筑牢了坚实根基。

杨雷：探索电机驱动，引领机器人动力革命

杨雷，博士毕业于英国谢菲尔德大学电子与电气工程系，师从国际著名电机专家、英国皇家工程院院士诸自强教授。自2020年加入美的集团中央研究院后，便专注于机器人伺服电机及驱动控制方面的研究。

电机驱动领域负责人杨雷。

杨雷介绍说：“电机和驱动技术应用极为广泛，涵盖家电、机器人、汽车等多个行业。”他带领团队成功开发出适配200公斤级到1200公斤级机器人的重载伺服电机。通过引入取向硅钢、扁铝线等新材料技术和新拓扑结构技术，电机的转矩密度与轻量化水平得到显著提升，部分技术已顺利通过严苛的性能和耐久测试。

在采访的最后，吴文镜总结道：“我们不仅要攻克技术难关，更要推动整个机器人产业链从部件、整机到关键应用的全链条提升。”在科技变革的洪流中，这群青年科技工作者正以他们的实际行动，推动着“中国制造”向“中国创造”的华丽转身，让世界见证了中国硬科技力量的崛起与辉煌。

文图 | 佛山市新闻传媒中心记者 王靓